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气缸是啥？如何选型？使用中又该注意些什么？气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发送机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
气缸的应用：印刷、半导体、自动化控制、机器人等。
气缸的结构：由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
气缸的分类：气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。
其中做往复直线运动的气缸分为单作用气缸（一侧供气）、双作用气缸（两侧交替供气）、膜片式气缸（膜片代替活塞）、冲击气缸和无杆气缸。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
气缸怎么选型？
具体的选型程序如下
01 选定气缸内径：根据负载大小、运行速度和工作压力来决定气缸直径，其中很重要的选择步骤如下：①确定负载重量（包括工件、夹具、导杆等可动部分的重量）；②选定使用的空气压力（供应气缸的压缩空气压力）；③确定气缸动作方向。
02 选定气缸行程：气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关，为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。尽可能选用标准行程，可保证供货迅速，成本降低。
03 选定气缸系列：根据使用目的、缸径及行程的范围，选择合适的气缸系列。
04 选定安装形式：由安装位置、使用目的等因素决定。一般采用固定式气缸。
05 选定缓冲形式：根据活塞的速度决定是否采用缓冲装置。气缸的配置都不同的缓冲装置，客户可根据实际负载运动状况来选择，如果负载与速度较大，仅靠气缸本身的缓冲很难吸收冲击能力，就必须设计缓冲回路或使用外部缓冲器。
06 选定气缸是否带磁：当气动系统采用电气控制时，可选用带磁性开关的气缸。
07 选定配件：比如电磁阀、节流阀、接头甚至管子，看似无关紧要但影响性能。当然，只要把气动选型的问题解决了，其他的基本上可以按照表格来配套。
08 其他要求：如工作环境恶劣，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸。
气缸选型不是可以投机取巧的一项技能，想要熟练掌握，除了学习气缸知识、搜集一些经验数据，帮助选型外，也不能放松基本常识的积累，如一般情况下单作用气缸配两位三通电磁阀，双作用气缸配两位五通电磁阀等这类常识都应如数家珍。
气缸使用中的关键点
如果你对气缸的选型使用都很熟，那考验你的时刻到了！下面这些点，你在使用中都注意到了吗？
平行气缸注意保持距离
平行气缸缸筒间距必须大于40mm，否则气缸的磁性开关会相互干扰，造成误动作。
磁性开关配线尽量缩短
配线如果太长，开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，超过5米则必须用触点保护盒。
活塞杆不能受径向力
活塞杆只能受轴向的推拉力，一旦受侧向力，导向杆和缸筒内壁会产生别劲，缩短气缸寿命。在有径向力的情况下，一定要加导向杆或滑轨辅助，或直接选自带滑轨和导向杆的气缸。
气缸动作处要加防护
气缸很容易伤人，如果机台外侧没有加安全光栅，气缸动作的地方一定要加防护。
带导杆的气缸不能当做档点
档点有专用的阻挡气缸，不要认为带导杆的气缸也可以做档点，它不能承受径向冲击，如果用做档点，用不了几个月，导杆就会松动，造成定位不准。
长行程气缸中间要设计支撑
长行程气缸中间应设计支撑来克服活塞杆的下垂，缸筒的下弯，以及震动和外负载个活塞杆带来损伤。
气缸和电磁阀之间配管不宜过长
配管太长，会导致气体不容易排出更换，时间久了容易结露。
气缸润滑
现在的气缸一般都是预加了润滑脂的，所以无需加油润滑油。但一旦加了润滑油，就不能停止供油，因为预加的润滑脂有可能被冲洗掉，不给油会导致气缸动作不良。
气缸进口品牌有哪些？
SMC、norgren 诺冠、PIMATIC、Bimba、EFFBE 埃福贝、EVERLASTING、HEB、KUHNKE、konsei 近藤、Numatics、ORTMAN、Parker、phd、ROBOHAND、Sheffer 西福尔、TOLOMATIC、TOX、Zimmer等
