SHEFFER  重型液压油缸 2HHFHF3.5CCY 产品描述：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件
它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳
因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用
液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比
液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成
缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少

sheffer公司介绍：

美国SHEFFER公司位于美国俄亥俄州的辛辛那提，主要生产定制非标或大型的液压缸与气缸，包括一些特殊的型号，如带有位置传感器的，或特殊的安装方式，或者是重载，或使用特殊的油质介质，或者气液增压缸等，主要用于工业设备，大型基础设施，交通运输行业等，产品的主要特点是质量好，使用寿命长，技术含量高，设计理念领先，生产工艺先进，管理严格，在国际上处于领先水平，并且很难替换或仿制。 

SHEFFER可根据客户的需要生产各种气缸，广泛用于工业，化工和海洋、航空飞机，海洋船舶，碎石，隧道挖掘，卸货，轴升压机，石油，采矿，等领域。 

关闭状态长度 290mm

伸展长度 390mm
拉力 14.02kN
流出率 7.5L/min
流入率 5.3L/min
最大操作压力 160 bar
重量 0.85kg

液压夹紧缸在活塞上产生与压力相关的拉力。

当无压时夹紧活塞回到起始位置。

ROEMHELD 浮动支撑缸 1931-005 产品应用

此浮动支撑缸为工件在加工操作时提供了一个可自行调整的支撑。

液压抱紧和夹紧过程可同时进行，也可独立进行。

支撑柱塞头部有内螺纹，使得带有螺纹的支撑件可以进行高度的调节。

气动柱塞可通过减压阀的作用使柱塞的接触力保持在一个精确的值。

在弹簧优先区域，如果存在液体被吸入软管的危险，则需连接软管以便排出。

此类液压浮动支撑缸在工件加工操作时对工件提供了一个可自行调节的支撑。

它们可以补偿被加工工件表面的不规则性和机械切削负载所产生的位置偏移和振动。

浮动支撑缩回在起始位置。当施加油压时，柱塞杆开始运动，对装载的工件施加轻微的一个力。

随着油压上升,柱塞杆被锁紧.当夹具系统松开时，支撑柱塞回到起始位置。

这个支撑柱塞杆头部带有内螺纹，使得带有螺纹的支撑件可进行高度的调整.

浮动支撑缩回至起始位置。当施加油压时，柱塞杆开始运动，对装载的工件施加轻微的一个力。

随着油压上升,活塞杆被锁紧.当夹具系统松开时，支撑柱塞回到起始位置。

这个支撑柱塞杆头部带有内螺纹，使得带有螺纹的支撑件可进行高度的调整。

为了避免可能进入透气口的液体等污物，可在透气口处连接软管。

必须严格防护从支撑件和支撑杆的连接处各种杂质的侵入

1910 系列的浮动支撑油缸缩回至起始位置。

当施加油压时，柱塞杆开始运动，对装载的工件施加轻微的一个力。

随着油压的升高，液压抱紧。当复位后，支撑柱塞回到起始位置。

这个支撑柱塞带有内螺纹，使得带有螺纹的支撑件可进行高度的调整。

可通过侧面或底部进行供油。

在透气口连接粉末冶金过滤器，可防止灰尘和铁削等污物进入浮动支撑缸的内部。

弹簧柱塞克服带有轻微弹簧力顶住工件。

液压抱紧和夹紧过程可同时进行，也可分开进行。

这个支撑柱塞带有内螺纹，以便带有螺纹的支撑件进行高度的调整。

可通过侧面或底部进行供油。

此浮动支撑缸为工件在加工操作时提供了一个可自行调整的支撑。

它补偿了被加工工件表面的不平整，以及在加工装载工件时产生的振动和位置的偏斜。

1.油缸在对工件进行夹紧和松开时，为了避免油缸与夹紧杆之间发生的轻微碰撞，

油缸不带过载保护装置，夹紧杆的角度保持不变，对于夹紧杆的重量和转位速度的增加限制较松。

ROEMHELD 的转位夹紧油缸致力于提高夹紧系统的安全性。

在这一系列中有如下重要特性：

1.油缸在对工件进行夹紧和松开时，为了避免油缸与夹紧杆之间发生的轻微碰撞，

油缸不带过载保护装置，夹紧杆的角度保持不变，对于夹紧杆的重量和转位速度的增加限制较松。

1.油缸在对工件进行夹紧和松开时，为了避免油缸与夹紧杆之间发生的轻微碰撞，油缸不带过载保护装置，

夹紧杆的角度保持不变，对于夹紧杆的重量和转位速度的增加限制较松。

滑动转轴油缸的夹紧杆可使活塞杆倾斜180°,且可实现无夹紧力的损失.

滑动转轴油缸的运动机理在油缸放松时，工件可无阻碍的嵌入时允许滑向夹紧杆的背部。

滑动转轴夹紧油缸可在零件表面边缘的嵌入安装或与作为附件的中间底盘.

两种方案都可在零件体内明管或暗管提供液压油.

此重载滑槽式下压夹紧油缸有很大的夹紧力，特别适用于需要高精度夹紧的场合，并且节省安装空间。

工件可以从夹具上面轻松的装入。

手动滑槽式夹紧油缸的活塞压力偏离 180˚，仍可当作无效率损失的夹紧力被使用。

回缩的夹紧杆可以不受阻的插入工件.

夹紧杆的前部可被感应接近开关控制.

通过压力开关的额外使用可以提供一个安全的夹紧信号.

这个重载平面夹紧油缸是个双作用油缸。

活塞通过一个连杆作用在夹紧杆上。

在放松位置时，夹紧杆完全缩回，从而可以从夹具上面轻松的装入工件。

夹紧凹槽要比夹紧杆要大，使得能充分夹紧。

夹紧曲臂补偿了在夹紧点的侧向力。

垂直于底面的高度“h3”直接影响了夹紧力。

由于其垂直下压，因此就没有了额外的旋转扭矩。

该类油缸的活塞杆具有通孔和内螺纹。

连同标准拉杆和开口垫圈的组合方式产生多种可能,详见应用举例。