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内置型元件包括活塞和螺纹衬套。
活塞装入夹具的定位孔中。然后装上螺纹衬套。
衬套要和外壳持平。用销式面扳手拧紧螺纹衬套。
活塞杆极少的泄漏是由两个独立的阶式密封达到的。
另外,一个防尘圈也防止了污染。安装孔的密封由 O 型圈/挡圈组成。
带行程两端控制的双作用块状油缸
特别适用于自动化设备及与时间和周期相关的设备的夹紧和复位
此类油缸已成功应用于数千种液压夹持场合。
同时也用于机械结构的组成元件和模具的功能元件。
内孔夹紧元件是一个带有双作用直线型油缸的工件。
可更换的夹紧衬套能够与活塞杆联结。
4 瓣夹紧衬套受圆柱夹紧螺栓的弹簧力而膨胀。
该衬套扩张力总是相同的,并且与油路压力无关。
ROEMHELD 内孔夹紧元件 4317-100 产品应用
内孔夹紧元件特别适用于带有光滑内孔(尺寸从 16mm 到 46mm,且支承表面垂直于孔的轴线)的元件的定心和夹紧。
带定心功能的内孔夹紧元件是一套带有分立夹紧衬套与双作用拉缸型油缸的组合,由安装锥面上方的拉杆拉动来夹紧工件。
因此工件要被夹紧时,分立夹紧衬套迅速膨胀到孔的直径。
工件轴线运动的同时,工件也被夹紧到外壳经淬火的支承表面上。
所得到的向下夹紧力取决于孔内的摩擦系数和工作压力。
当返回行程必须在某一时间完成时,通常使用双作用外螺纹连接型油缸,如带有时钟脉冲控制的装置。
当然这类油缸也可用来产生拉力。
该类外螺纹连接型油缸可直接装入夹具的螺孔中,向下旋到油缸体的六边形部分为止。
当油缸成排安装时,油缸间的间距可减至最小,此时通过夹具上的钻孔供油。
底部定位孔的密封使用厂方提供的密封圈。
柱塞结构能防止液流流入弹簧区域。
双防尘圈能保护活塞和活塞杆的导向,达到最少的泄漏。
长的活塞导向结构通过与 O 型密封圈 / 密封挡圈的组合提供无故障运行。
由于取消了管接头,装配空间显得十分的紧凑。
根据夹具壁厚和安装方式(螺纹或孔)可进行调节。
该类油缸也可直接旋入螺纹孔中。密封采用作为选用件提供的密封螺母即可。
通过调节,可补偿大20mm 的工件误差范围。
这类外螺纹连接型油缸特别适用于多件联装夹具上的小工件夹紧。
最小的油缸间距仅为15mm。
材料
活塞材料:表面淬火钢,淬硬
下分力块状夹紧油缸的首选应用场合为工件的夹持位置不能或不需从上方夹紧。
下分力的效果是通过夹紧点上的一个向下的动作完成的。
水平方向的夹紧力为额定夹紧力的 94%,而垂直方向约为额定夹紧力的 34%。
足够大的垂直方向夹紧力保证了工件能被安全的夹持住。
经多次淬火的夹紧杆为了使夹紧点的形状适应工件而要经过再研磨。
为安装支承螺钉的带阴螺纹的夹紧杆可作为附件订购。
多位置连接型油缸特别适用于为夹紧不同大小的工件而设计的夹具。
它们可直接安装于夹具臂中,或者安装于附件类的水平或垂直安装支架上。
垫片和开口垫圈可使轴线调节距离增加10mm。
通过开放式连接,油缸的透气可使用提供 1316-型透气螺栓。
可通过适当的排列或遮盖防止润滑剂和冷却剂通过粉末冶金类透气过滤器进入油缸内部侵蚀。
如果需要,可在受保护的位置连接通风管。
HEB密封件VS28.040.206-S35
液压油缸密封材料
耐磨性特好,抗挤出,耐冲击 压缩变形小,适应范围广,易于安装
Arobotech磨削中心架Grinding AUTO REST®
从单件原型制造到大批量生产
Arobotech Grinding AUTO REST® 磨削中心架提供了一个高精密
低维护成本的方案全面满足您对工件定心支撑的要求
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直径公差,圆柱度和同心度也将前所未有地容易达到
Grinding AUTO REST®磨削中心架可在磨削凸轮桃形时精确地将轴承颈定心
独特的自定心技术允许多个Grinding AUTO REST®磨削中心架精确地自动补偿任何来自轴承颈直径的偏差
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径向柱塞泵的流量分配器允许一个单一的流量被分成10部分,以不同的比例划分
由于径向柱塞式建筑的容积效率高,这是结合精密水平超过99%和翻边同步阀直接向单位的选择
Italgroup 液压马达 HCD05 40
HCD是一种高性能径向柱塞液压马达
starcyl 液压缸 N3A12-3.25X2.5
铝结构。
Jahns/雅恩斯 齿轮分流马达 MTO-4-5-AVG160
外壳铝制
可从2至12节
所有的入口有一个内部的连接,每二室入口
提供了两种不同的执行方式:组合式泄压和吸入阀
G版无此阀
最高容许压力持续/峰值 250/280 bar
Quiri 油缸 191200-050
缸体,内孔经过抛光处理
NORIS 液压螺母 111.02.180-03-DA
拉伸方式不受螺栓润滑效果和螺纹摩擦大小的影响,可以得到更为精确的螺栓载荷
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