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内置型元件包括活塞和螺纹衬套。
活塞装入夹具的定位孔中。然后装上螺纹衬套。
衬套要和外壳持平。用销式面扳手拧紧螺纹衬套。
活塞杆极少的泄漏是由两个独立的阶式密封达到的。
另外,一个防尘圈也防止了污染。安装孔的密封由 O 型圈/挡圈组成。
ROEMHELD 内置型元件 0350-110 产品优点带行程两端控制的双作用块状油缸
特别适用于自动化设备及与时间和周期相关的设备的夹紧和复位
行程两端控制提供了所需的活塞位置信息此类油缸已成功应用于数千种液压夹持场合。
同时也用于机械结构的组成元件和模具的功能元件。
压力范围大内孔夹紧元件是一个带有双作用直线型油缸的工件。
可更换的夹紧衬套能够与活塞杆联结。
4 瓣夹紧衬套受圆柱夹紧螺栓的弹簧力而膨胀。
该衬套扩张力总是相同的,并且与油路压力无关。
衬套对于工件的夹紧和放松都受液压回路的控制。ROEMHELD 内孔夹紧元件 4317-100 产品应用
内孔夹紧元件特别适用于带有光滑内孔(尺寸从 16mm 到 46mm,且支承表面垂直于孔的轴线)的元件的定心和夹紧。
ROEMHELD 内孔夹紧元件 4317-100 产品说明带定心功能的内孔夹紧元件是一套带有分立夹紧衬套与双作用拉缸型油缸的组合,由安装锥面上方的拉杆拉动来夹紧工件。
因此工件要被夹紧时,分立夹紧衬套迅速膨胀到孔的直径。
工件轴线运动的同时,工件也被夹紧到外壳经淬火的支承表面上。
所得到的向下夹紧力取决于孔内的摩擦系数和工作压力。
当返回行程必须在某一时间完成时,通常使用双作用外螺纹连接型油缸,如带有时钟脉冲控制的装置。
当然这类油缸也可用来产生拉力。
ROEMHELD 外螺纹连接型油缸 1471-001 产品描述该类外螺纹连接型油缸可直接装入夹具的螺孔中,向下旋到油缸体的六边形部分为止。
当油缸成排安装时,油缸间的间距可减至最小,此时通过夹具上的钻孔供油。
底部定位孔的密封使用厂方提供的密封圈。
柱塞结构能防止液流流入弹簧区域。
双防尘圈能保护活塞和活塞杆的导向,达到最少的泄漏。
出厂状态:带有密封圈该类外螺纹连接型油缸可直接装入夹具的螺孔中,向下旋到油缸体的六边形部分为止。
当油缸成排安装时,油缸间的间距可减至最小,此时通过夹具上的钻孔供油。
底部定位孔的密封使用厂方提供的密封圈。
长的活塞导向结构通过与 O 型密封圈 / 密封挡圈的组合提供无故障运行。
材料由于取消了管接头,装配空间显得十分的紧凑。
根据夹具壁厚和安装方式(螺纹或孔)可进行调节。
该类油缸也可直接旋入螺纹孔中。密封采用作为选用件提供的密封螺母即可。
通过调节,可补偿大20mm 的工件误差范围。
材料这类外螺纹连接型油缸特别适用于多件联装夹具上的小工件夹紧。
最小的油缸间距仅为15mm。
密封就用提供的密封圈装入螺纹孔即可。材料
活塞材料:表面淬火钢,淬硬
缸体:易切削钢,黑色氧化下分力块状夹紧油缸的首选应用场合为工件的夹持位置不能或不需从上方夹紧。
下分力的效果是通过夹紧点上的一个向下的动作完成的。
水平方向的夹紧力为额定夹紧力的 94%,而垂直方向约为额定夹紧力的 34%。
足够大的垂直方向夹紧力保证了工件能被安全的夹持住。
经多次淬火的夹紧杆为了使夹紧点的形状适应工件而要经过再研磨。
为安装支承螺钉的带阴螺纹的夹紧杆可作为附件订购。
材料多位置连接型油缸特别适用于为夹紧不同大小的工件而设计的夹具。
它们可直接安装于夹具臂中,或者安装于附件类的水平或垂直安装支架上。
垫片和开口垫圈可使轴线调节距离增加10mm。
通过开放式连接,油缸的透气可使用提供 1316-型透气螺栓。
材料:可通过适当的排列或遮盖防止润滑剂和冷却剂通过粉末冶金类透气过滤器进入油缸内部侵蚀。
如果需要,可在受保护的位置连接通风管。
所有组件额定值最大为840 bar
所有组件额定值最大为840 bar
所有组件额定值最大为840 bar
由手动或电动油脂泵驱动。
具有4或10 mm最大轴向行程的自调心环形推力环。
120o标准黑色氧化物光洁度。所有组件额定值最大为840 bar
符合DIN/ISO 3320标准的活塞Ø16至160mm。
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继座右铭“缸来衡量”,生产自1980年以来,根据直接针对客户的意愿HEB标准和特殊设计的液压缸。与客户保持着密切联系,并随时转达有关在设计方面进行创新的可贵资讯。因此HEB的标准型液压缸产品常常开发自一些特殊液压缸。而且首先关注的则是高标准的产品质量。
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