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MOTOR / GEARBOX UNIT采用电动发动机V-18形式,符合UNEL-MEC法规,功率为0.18 KW,0.25和0.55 KW。
发动机通常为三相,4极50赫兹,外部通风,防护等级为IP 55。
就紧张度,频率和保护而言,可以使用不同的执行引擎,以及Ex-d。减速装置类型 - 不带螺旋轮的螺钉,带油润滑,滚珠轴承支撑,
适用于获得选型图中指示的活塞速率的减速以及安装的发动机功率。
容量变化机械装置弹簧式偏心控制,它确定活塞运行,而受拉的弹簧继续引发活塞或吸入相的回位运动。
通过部分减小活塞范围并将连接到活塞上的带从偏心轮上移走以获得容量变化,从而偏心机构不会产生最大的活塞运行。
包含在铝制机身中的规定套装是油润滑的。同样在这种情况下,可以使用适合于从标准产品获得不同比率的减速器。
容量调节从0到100%连续进行,可以在泵未运行或运行阶段进行:
- 通过手动旋钮调节;由于其尺寸小(86.5毫米宽×52毫米高×23毫米长),几个模块可以并排放置在多轴主板上系。
功率晶体管产生23mm的模块长度
使用(TO-220外壳,不需要散热片)。最大相电流(正弦)为5.8 A rms。
这给了一个当电机处于直流电时,可能的连续峰值电流为8.2 A DC停顿。
电源电压(=电机斩波器电压)可以从18 V直流电到直流电最大40 V DC。此系列中包括 TSP 缓冲器模块,模块可为基于电池的备份系统提供一个理想且具有成本效益的备用方案,
该方案是:满载时,在十个 50Hz 全周期掉电且电压骤降后,保持输出电压为 24V 直流。
全球用于单和双相登录可见
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