INA TASE50-XL-N 轴承座，内径 50 毫米

INA TASE50-XL-N 轴承座，内径 60 毫米

德国INA 轴承 KS25-PP

线性轴承和线性轴承及轴承座单元有紧凑，轻便，重型，机加工和滑动轴承范围。轴承可以支撑较高的负载，同时具有相对较低的质量，并允许构造无限制行程的线性引导系统。每个系列都有非常特殊的特性，使其特别适合某些应用。

属性

封条：带密封

内径：25毫米

外径：40毫米

长度：58毫米

动态额定载荷：3950N

额定静负荷：4300N

Schaeffler 的 INA 紧凑型系列的直线滚珠轴承 KH 和直线滚珠轴承以及外壳装置采用小径向设计封装，节省经济。

它们的低径向截面高度自动使它们对仅提供少量径向空间的应用具有吸引力。

 该轴承具有开口外圈，并包含一个滚珠和保持架组件，带一个塑料保持架。

外圈成形且硬化。滚珠沿外圈开口进行反向运动。 

这些轴承提供开口型，两侧具有唇形密封（后缀 PP）。

端面密封有两个密封唇：外唇防止污染物进入，内唇将润滑剂保留在轴承中。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。

 锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

滚珠轴承滚轮是自固定、单排或双排滚珠轴承，带有特别厚的厚壁外圈。

这些轴承除了具有高径向力，还可以支撑两个方向的轴向力。

外圈具有冠状或圆柱形外表面。设计具有冠状外表面，适用于相对于配接滚道倾斜的应用，并且避免了边缘应力。

滚珠轴承滚轮均带有内圈，外圈上带螺栓和塑料胎。

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。 

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 径向插入式滚珠轴承在轴上带有内圈，具有两个偏置 120° 的平头螺钉。

此定位方式适用于恒定旋转方向的轴承配置，或在低速低负载条件下用于交替轴承旋转方向。 

平头螺钉可自固定，具有带杯形头的精细节距螺纹，可用于牢固轴承的位置。 

GSH 系列轴承具有一个适配器套管和锁紧螺母，用于为轴上内圈提供同心强制锁定定位。

因此，可提供比其他径向轴承更高的速度和更安静的运行。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。 

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。 

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

INA 滚珠轴承 GYE25-XL-KRR-B 产品描述

Schaeffler 的 INA 径向插入式滚珠轴承在轴上带有内圈，具有两个偏置 120° 的平头螺钉。

此定位方式适用于恒定旋转方向的轴承配置，或在低速低负载条件下用于交替轴承旋转方向。 

平头螺钉可自固定，具有带杯形头的精细节距螺纹，可用于牢固轴承的位置。

GSH 系列轴承具有一个适配器套管和锁紧螺母，用于为轴上内圈提供同心强制锁定定位。

因此，可提供比其他径向轴承更高的速度和更安静的运行。

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。

RSR 密封件是单件式锌涂层钢板垫圈，带有模制径向预加载的 NBR 密封唇。

用于径向插入式滚珠轴承，带一体式适配器套管。

特点和优势

• 较低的运行费用 • 由于改进了润滑，可减少维护

• 产生较低热量

• 更低噪音

• 轴直径 12 mm 至 90 mm (GYE..KRR-B)

• 轴直径 20 mm 至 50 mm (GSH..-2RSR-B)

• 适配器套管（GSH..-2RSR-B 系列）

INA 滚珠轴承 GYE25-XL-KRR-B 产品参数

内径 25mm

外径 52mm

滚珠轴承类型 径向

滚道宽度 15mm

终端类型 密封

行数 1

静态额定负荷 7800N

材料 钢

滚道种类 平

额定动负荷 14900N

孔类型 并行

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

Schaeffler 的 INA 紧凑型系列的直线滚珠轴承 KH 和直线滚珠轴承以及外壳装置采用小径向设计封装，节省经济。

它们的低径向截面高度自动使它们对仅提供少量径向空间的应用具有吸引力。

 该轴承具有开口外圈，并包含一个滚珠和保持架组件，带一个塑料保持架。

外圈成形且硬化。滚珠沿外圈开口进行反向运动。 

这些轴承提供开口型，两侧具有唇形密封（后缀 PP）。

端面密封有两个密封唇：外唇防止污染物进入，内唇将润滑剂保留在轴承中。 

Schaeffler 的 INA 径向插入式滚珠轴承，带橡胶内衬，在轴上具有偏心锁圈。

外圈封装在厚壁 NBR 内衬中，可吸收振动和冲击。

内衬具有球形或圆柱形外表面。

 P 型密封是两个镀锌钢板垫圈，带中级 NBR 部件、轴向预加载的密封唇。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。 

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 径向插入式滚珠轴承，带橡胶内衬，在轴上具有偏心锁圈。

外圈封装在厚壁 NBR 内衬中，可吸收振动和冲击。内衬具有球形或圆柱形外表面。 

P 型密封是两个镀锌钢板垫圈，带中级 NBR 部件、轴向预加载的密封唇。 

INA 滚珠轴承 30012RS 产品描述

Schaeffler 的 INA 角接触滚珠轴承采用双排设计，在两侧具有唇形密封圈。

特点和优势

• 较低的运行费用 • 由于改进了润滑，可减少维护

• 产生较低热量

• 更低噪音

• 密封

INA 滚珠轴承 30012RS 产品参数

内径 12mm

外径 28mm

滚珠轴承类型 角接触

滚道宽度 12mm

终端类型 密封

行数 2

静态额定负荷 3700N

材料 钢

滚道种类 平

额定动负荷 6100N

孔类型 并行

Schaeffler 的 INA 径向插入式滚珠轴承，带橡胶内衬，在轴上具有偏心锁圈。

外圈封装在厚壁 NBR 内衬中，可吸收振动和冲击。

内衬具有球形或圆柱形外表面。 

P 型密封是两个镀锌钢板垫圈，带中级 NBR 部件、轴向预加载的密封唇。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。 

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 紧凑型系列的直线滚珠轴承 KH 和直线滚珠轴承以及外壳装置采用小径向设计封装，节省经济。

它们的低径向截面高度自动使它们对仅提供少量径向空间的应用具有吸引力。 

该轴承具有开口外圈，并包含一个滚珠和保持架组件，带一个塑料保持架。

外圈成形且硬化。滚珠沿外圈开口进行反向运动。 

这些轴承提供开口型，两侧具有唇形密封（后缀 PP）。

端面密封有两个密封唇：外唇防止污染物进入，内唇将润滑剂保留在轴承中。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。 

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 径向插入式滚珠轴承在轴上带有内圈，具有两个偏置 120° 的平头螺钉。

此定位方式适用于恒定旋转方向的轴承配置，或在低速低负载条件下用于交替轴承旋转方向。 

平头螺钉可自固定，具有带杯形头的精细节距螺纹，可用于牢固轴承的位置。 

GSH 系列轴承具有一个适配器套管和锁紧螺母，用于为轴上内圈提供同心强制锁定定位。

因此，可提供比其他径向轴承更高的速度和更安静的运行。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。 

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。 

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

由于扩展的内圈，因此不需要额外的轴向间隔环 同心座可提供与标准滚珠轴承相等的速度，而负载可以为恒定或交替。

还可实现平稳运转。 

Schaeffler 的 INA 紧凑型系列的直线滚珠轴承 KH 和直线滚珠轴承以及外壳装置采用小径向设计封装，节省经济。

它们的低径向截面高度自动使它们对仅提供少量径向空间的应用具有吸引力。 

该轴承具有开口外圈，并包含一个滚珠和保持架组件，带一个塑料保持架。

外圈成形且硬化。滚珠沿外圈开口进行反向运动。 

这些轴承提供开口型，两侧具有唇形密封（后缀 PP）。

端面密封有两个密封唇：外唇防止污染物进入，内唇将润滑剂保留在轴承中。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 经典径向插入式滚珠轴承在轴上，具带一个锁圈。

它们适用于在恒定旋转方向下排列轴承或在低速和负载条件下用于交替方向旋转。 

锁圈最好以旋转方向锁紧并用平头螺钉固定。

此定位方法可防止轴受损，并可容易再次松动。 

R 型密封是两个镀锌钢板垫圈，可向外延伸并向下倾斜，带有中级 NBR 部件和径向预加载的密封唇。

更好地防止机械损坏。

由于延伸和倾斜的钢板垫圈之间留有空间，可形成一个大容量的润滑脂集贮区。

用于径向插入式滚珠轴承，内圈向两侧延伸。 

Schaeffler 的 INA 紧凑型系列的直线滚珠轴承 KH 和直线滚珠轴承以及外壳装置采用小径向设计封装，节省经济。

它们的低径向截面高度自动使它们对仅提供少量径向空间的应用具有吸引力。 

该轴承具有开口外圈，并包含一个滚珠和保持架组件，带一个塑料保持架。外圈成形且硬化。

滚珠沿外圈开口进行反向运动。 

这些轴承提供开口型，两侧具有唇形密封（后缀 PP）。

端面密封有两个密封唇：外唇防止污染物进入，内唇将润滑剂保留在轴承中。