此类油缸已成功应用于数千种液压夹持场合。

同时也用于机械结构的组成元件和模具的功能元件。

内孔夹紧元件是一个带有双作用直线型油缸的工件。

可更换的夹紧衬套能够与活塞杆联结。

4 瓣夹紧衬套受圆柱夹紧螺栓的弹簧力而膨胀。

该衬套扩张力总是相同的，并且与油路压力无关。

ROEMHELD 内孔夹紧元件 4317-100 产品应用

内孔夹紧元件特别适用于带有光滑内孔(尺寸从 16mm 到 46mm，且支承表面垂直于孔的轴线)的元件的定心和夹紧。

带定心功能的内孔夹紧元件是一套带有分立夹紧衬套与双作用拉缸型油缸的组合,由安装锥面上方的拉杆拉动来夹紧工件。

因此工件要被夹紧时,分立夹紧衬套迅速膨胀到孔的直径。

工件轴线运动的同时,工件也被夹紧到外壳经淬火的支承表面上。

所得到的向下夹紧力取决于孔内的摩擦系数和工作压力。

当返回行程必须在某一时间完成时,通常使用双作用外螺纹连接型油缸,如带有时钟脉冲控制的装置。

当然这类油缸也可用来产生拉力。

该类外螺纹连接型油缸可直接装入夹具的螺孔中,向下旋到油缸体的六边形部分为止。

当油缸成排安装时,油缸间的间距可减至最小,此时通过夹具上的钻孔供油。

底部定位孔的密封使用厂方提供的密封圈。

柱塞结构能防止液流流入弹簧区域。

双防尘圈能保护活塞和活塞杆的导向,达到最少的泄漏。

该类外螺纹连接型油缸可直接装入夹具的螺孔中,向下旋到油缸体的六边形部分为止。

当油缸成排安装时,油缸间的间距可减至最小,此时通过夹具上的钻孔供油。

底部定位孔的密封使用厂方提供的密封圈。

长的活塞导向结构通过与 O 型密封圈 / 密封挡圈的组合提供无故障运行。

由于取消了管接头,装配空间显得十分的紧凑。

根据夹具壁厚和安装方式(螺纹或孔)可进行调节。

该类油缸也可直接旋入螺纹孔中。密封采用作为选用件提供的密封螺母即可。

通过调节,可补偿大20mm 的工件误差范围。

这类外螺纹连接型油缸特别适用于多件联装夹具上的小工件夹紧。

最小的油缸间距仅为15mm。

材料

活塞材料:表面淬火钢,淬硬

下分力块状夹紧油缸的首选应用场合为工件的夹持位置不能或不需从上方夹紧。

下分力的效果是通过夹紧点上的一个向下的动作完成的。

水平方向的夹紧力为额定夹紧力的 94%,而垂直方向约为额定夹紧力的 34%。

足够大的垂直方向夹紧力保证了工件能被安全的夹持住。

经多次淬火的夹紧杆为了使夹紧点的形状适应工件而要经过再研磨。

为安装支承螺钉的带阴螺纹的夹紧杆可作为附件订购。

多位置连接型油缸特别适用于为夹紧不同大小的工件而设计的夹具。

它们可直接安装于夹具臂中，或者安装于附件类的水平或垂直安装支架上。

垫片和开口垫圈可使轴线调节距离增加10mm。

通过开放式连接，油缸的透气可使用提供 1316-型透气螺栓。

可通过适当的排列或遮盖防止润滑剂和冷却剂通过粉末冶金类透气过滤器进入油缸内部侵蚀。

如果需要，可在受保护的位置连接通风管。

HEB密封件VS28.040.206-S35

液压油缸密封材料

耐磨性特好，抗挤出，耐冲击
压缩变形小，适应范围广，易于安装

Arobotech磨削中心架Grinding AUTO REST®

从单件原型制造到大批量生产

Arobotech Grinding AUTO REST® 磨削中心架提供了一个高精密

低维护成本的方案全面满足您对工件定心支撑的要求

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直径公差，圆柱度和同心度也将前所未有地容易达到

Grinding AUTO REST®磨削中心架可在磨削凸轮桃形时精确地将轴承颈定心

独特的自定心技术允许多个Grinding AUTO REST®磨削中心架精确地自动补偿任何来自轴承颈直径的偏差

Italgroup 柱塞泵流量分配器 FDM 34

径向柱塞泵的流量分配器允许一个单一的流量被分成10部分，以不同的比例划分

由于径向柱塞式建筑的容积效率高，这是结合精密水平超过99%和翻边同步阀直接向单位的选择

Italgroup 液压马达 HCD05 40

HCD是一种高性能径向柱塞液压马达

starcyl 液压缸 N3A12-3.25X2.5

铝结构。

Jahns/雅恩斯 齿轮分流马达 MTO-4-5-AVG160

外壳铝制

可从2至12节

所有的入口有一个内部的连接，每二室入口

提供了两种不同的执行方式：组合式泄压和吸入阀

G版无此阀

最高容许压力持续/峰值 250/280 bar

Quiri 油缸 191200-050

缸体，内孔经过抛光处理

NORIS 液压螺母 111.02.180-03-DA

拉伸方式不受螺栓润滑效果和螺纹摩擦大小的影响，可以得到更为精确的螺栓载荷

Lynair 维修包 seal kit w/bearing for serial #230443

特殊气缸的维修包

内含轴承密封圈等

IKRON/艾肯 油箱呼吸帽 HHS02109

液压配件

csunitec 液压动力单元csp95 描述

便携式 紧凑，功率单元的csp-95易于操作和维护简单 。使用我们的液压动力工具是理想的。是的csp-95 设计施工，工业重型操作， 海洋等。

csunitec 液压动力单元csp95 特点

坚固的结构

易与提手和移近

使5加仑或8加仑在2000psi

电子油门有两种供电模式：全自动控制检测的工作量和调整要求的工具，并返回当负载低于阈值闲置。恒功率保持发动机转速在所有的工作负载不变。

维护方便访问到上框架和可移动部件

与旋转开关的电气控制系统完全密封和封装

石英计时器记录时引擎

液压泵被直接安装在发动机上，以确保对准和长寿命链路传输

液压过滤器不断地清洁水箱和补充液压油

35 Ah电池维护，不容易接近泄漏

自动润滑系统压力保持轴承油与自动开关沐浴断在低油的情况下

它符合性能电路TMAH工具1型和推荐的2型和5 HP的建议散热能力

csunitec 液压动力单元csp95 规格

输出容量：    5或8 GPM    19或30 LPM

压力：    2000 PSI    140条

电路类型：

中心开放

油箱容量：    7加仑    26升

液压油箱：    3加仑    11升

重量（湿）：    330磅。    150公斤

长度：    35英寸    89厘米

宽度：    5.21英寸    54.6厘米

高度：    29英寸    73.7厘米

发动机：    百力通先锋18 HP

Sheffer西福尔 液压油缸HH系列 简介

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件

它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳

因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用

液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成

缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少

Sheffer西福尔 液压油缸HH系列 规格

钻孔： 1-1 / 8“至24”目录标准，高达50“定制

等级： 3,000 PSI工作压力，5,000 PSI无冲击压力，高于定制

安装： 22个目录安装;特价可用

Sheffer西福尔 液压油缸HH系列 特点

ANSI，NFPA，JIC可互换尺寸

流体动力板载轴承低摩擦和长寿命

独特的滑块密封活塞，低摩擦，分离和长寿命

耐磨棒密封和刮水器

镶嵌杆端 - 4个扳手平板

可调式靠垫可用

Jahns雅恩斯 马达分流器MTL系列 描述

可提供2至12节3种不同尺寸，每种尺寸有两种不同的位移。 每段的流速为28至250升/分，连续工作压力为240巴。

出口块由钢制成，用于端部补偿，用于每个部分的二次回路保护，吸入阀和测量端口的减压阀。

可根据需要提供非接触式传感器。

Jahns雅恩斯 马达分流器MTL系列 应用

是测量直流电流用的，根据直流电流通过电阻时在电阻两端产生电压的原理制成

给多个支路按比例要求供油。

常见为等流量供油。

用于解决油缸同步，行走马达同步，油路润滑。

根据材质可以分为铝合金和铸铁；根据结构可分为齿轮式和柱塞式；

Jahns雅恩斯 马达分流器MTL系列 品牌介绍

JAHNS雅恩斯于1905年在德国奥芬巴赫注册成立，公司以深入研究各种不同种类的发动机控制器为主。从1970年开始生产低速径向活塞液压马达。1986年介入水利和驱动系统领域。在1992年，接管了ATE的叶片发动机的产品和销售。2000年5月通过收购在卡尔斯鲁厄的ABG延伸到旋转泵和沉浸泵领域。

Jahns雅恩斯 马达分流器MTO系列 描述

可提供2至12个两种尺寸的部分。 部分油流速从每分钟2升/分钟升至62升/分钟。 最大工作压力为210至250巴。

在每个尺寸内都有不同的位移。 这些部分的尺寸随着其在壳体的长度上的位移而变化。

这些部分用内部连接执行，每个第二个腔室都有一个入口。

Jahns雅恩斯 马达分流器MTO系列 相关版本

版本A - 与壳体一体化组合式压力释放和吸入阀执行。

版本G - 没有这个阀门。

Jahns雅恩斯 马达分流器MTO系列 应用

是测量直流电流用的，根据直流电流通过电阻时在电阻两端产生电压的原理制成

给多个支路按比例要求供油。

常见为等流量供油。

用于解决油缸同步，行走马达同步，油路润滑。

根据材质可以分为铝合金和铸铁；根据结构可分为齿轮式和柱塞式；