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ROEMHELD 的转位夹紧油缸致力于提高夹紧系统的安全性。
在这一系列中有如下重要特性：
1.油缸在对工件进行夹紧和松开时，为了避免油缸与夹紧杆之间发生的轻微碰撞，
油缸不带过载保护装置，夹紧杆的角度保持不变，对于夹紧杆的重量和转位速度的增加限制较松。
1.油缸在对工件进行夹紧和松开时，为了避免油缸与夹紧杆之间发生的轻微碰撞，油缸不带过载保护装置，
夹紧杆的角度保持不变，对于夹紧杆的重量和转位速度的增加限制较松。
滑动转轴油缸的夹紧杆可使活塞杆倾斜180°,且可实现无夹紧力的损失.
滑动转轴油缸的运动机理在油缸放松时，工件可无阻碍的嵌入时允许滑向夹紧杆的背部。
滑动转轴夹紧油缸可在零件表面边缘的嵌入安装或与作为附件的中间底盘.
两种方案都可在零件体内明管或暗管提供液压油.
此重载滑槽式下压夹紧油缸有很大的夹紧力，特别适用于需要高精度夹紧的场合，并且节省安装空间。
工件可以从夹具上面轻松的装入。
手动滑槽式夹紧油缸的活塞压力偏离 180˚，仍可当作无效率损失的夹紧力被使用。
回缩的夹紧杆可以不受阻的插入工件.
夹紧杆的前部可被感应接近开关控制.
通过压力开关的额外使用可以提供一个安全的夹紧信号.
这个重载平面夹紧油缸是个双作用油缸。
活塞通过一个连杆作用在夹紧杆上。
在放松位置时，夹紧杆完全缩回，从而可以从夹具上面轻松的装入工件。
夹紧凹槽要比夹紧杆要大，使得能充分夹紧。
夹紧曲臂补偿了在夹紧点的侧向力。
垂直于底面的高度“h3”直接影响了夹紧力。
由于其垂直下压，因此就没有了额外的旋转扭矩。
该类油缸的活塞杆具有通孔和内螺纹。
连同标准拉杆和开口垫圈的组合方式产生多种可能,详见应用举例。
位置浮动夹紧油缸是一种带有两个移动爪的的小型虎钳,两个移动爪共用一个液压通道工作。
夹紧区域中,油缸位置的独立性使工件能被浮动夹紧。
依靠独立锁紧机构,移动爪都能被液压力锁紧。
即使切削力产生,被夹紧的工件也不再浮动。
可压缩性和液压管路的伸缩性。夹紧和支承元件通过带自锁的楔形横向活塞避免了弹性。
由于这一特点可应用于下列场合:
如果润滑剂和冷却剂可能通过粉末冶金类透气过滤器进入油缸内部,
需将一根软管连接到保护位置。
带可控的电磁位置传感器的铝外壳油缸系列通过使用不同的活塞杆来防止反转,并提供不同规格便于选用。
通常的液压油缸不能作为导向元件使用。外置的导向装置占用空间并很昂贵。
内置型元件包括活塞和螺纹衬套。
活塞装入夹具的定位孔中。然后装上螺纹衬套。
衬套要和外壳持平。用销式面扳手拧紧螺纹衬套。
活塞杆极少的泄漏是由两个独立的阶式密封达到的。
另外,一个防尘圈也防止了污染。安装孔的密封由 O 型圈/挡圈组成。
带行程两端控制的双作用块状油缸
特别适用于自动化设备及与时间和周期相关的设备的夹紧和复位
此类油缸已成功应用于数千种液压夹持场合。
同时也用于机械结构的组成元件和模具的功能元件。
内孔夹紧元件是一个带有双作用直线型油缸的工件。
可更换的夹紧衬套能够与活塞杆联结。
4 瓣夹紧衬套受圆柱夹紧螺栓的弹簧力而膨胀。
该衬套扩张力总是相同的，并且与油路压力无关。
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